２．２．垂直尾翼の引き揚げの手順
垂直尾翼の残骸が沈んでいるのは、相模湾です。
事故当時、３２．５ｋｍ2 の範囲を捜索しています。（海面だけ？）
これは、板橋区の面積とほぼ同じです。
ですが、垂直尾翼やＡＰＵは発見できていません。
垂直尾翼を引き揚げるには、まずソナーで、残骸の可能性があるものを探します。
次に、無人カメラを下ろして、残骸なのかを確認します。
その映像を基にして、引き揚げ計画を策定します。
最後に、実際に引き揚げを行います。
海中の視界は、良いところでも数十ｍ、悪いと数ｃｍです。
なので、時間も費用も掛かります。
残骸を、東京２３区内のどこかに置いたとします。
それを１人で見つけ出すことをイメージしてください。
東京２３区の面積は、相模湾の１／８くらいです。
実際の捜索面積も、これくらいになるはずです。
地上を移動しながら探す場合、建物や植栽、往来する人や車で、実質的な視界は、数ｍから数十ｍくらいです。
これは、実際の海底の探査と似ています。
だから、１人で探すのは大変です。
そこで、航空写真で、該当するものを探すことになります。そして、可能性があるものをリストアップします。
次に、現場に足を運び、自分の目で確認します。
そして、クレーン車を手配するのか、フォークリフトにするのか、等を検討します。
最後に、実際に回収します。
概ね、こんな感じでしょう。
東京２３区の全域を探し切るには、何日くらい掛かるでしょうか。
海底の残骸を引き揚げるのは、これと似た手間が掛かります。
また、街中の残骸と違い、現場に生身の人間が行けるとは限りません。
スカイツリーのテッペンから、地上の残骸を吊り上げるような離れ業になる場合もあります。
そのため、装備や技能者に、多額の費用が掛かります。
更に、気象や海象の影響があります。
