６年近くも前に、日本はフォーミュラＥの大会を開催していないことを指摘していましたが、ついに日本でも開催されることになりました。

先日、開催されたジャパンモビリティショーでは、国内メーカーも、こぞってＥＶ（電気自動車）を発表しました。


フォーミュラＥの第一回開催地は、２０１４年９月１３日の中国の北京でした。
日本は、１０年も遅れているのですね。
自動車レースで言えば、準備が間に合わず、スターティング・グリッドではなく、ピット・スタートをするようなものです。

それでも、やっと、やっと、やっと、日本もＥＶ市場に参入するようになりました。
（同じ言葉を３回繰り返すのがトレンドのようで・・・）




ＥＶが普及し始めると、問題になるのは、充電スタンドの整備、充電方式や蓄電池開発、発電量（電力消費量の増加）等です。

特に厄介なのが、発電量です。
一気に増やせるわけではないので、ＥＶの普及が加速すれば、電力需要が急増し、何らかの制限が始まるのでしょう。

今の中国が抱えている放置ＥＶの問題も、いずれ日本でも問題になるでしょう。



アジアの先頭を走るのは、日本ではなく、中国や韓国のようです。
日本は、中国や韓国を手本に、あるいは反面教師に、政策を検討すれば良いのです。

もし、それでも後手に回るようなら、日本は、周回遅れか、下手をするとリタイヤになってしまうということです。