前回は、函縦本線の線形と、ミニカーブレールへの対応について、検証しました。

その結果、１両であれば、走行可能である可能性が高いことがわかりました。
ですが、２両編成になると、本当に函縦本線を走行できるか、怪しくなります。

なので、２両編成と言いつつ、動力車が１両で走行しても不自然ではない車両を選びたいと思います。
具体的には、両運転台（１両の両端が運転台になっている車両）の車両にします。
両運転台であれば、１両だけの単独走行でも、不自然にはなりません。

両運転台となると、それだけでほぼ決まりますが、函縦本線は非電化なので、ディーゼルカーの中で選ぶことにします。



では、両運転台のディーゼルカーは、どんな型式があるでしょうか。
ＴＯＭＩＸから発売されているものを、自力でピックアップしてみます。
それを列挙しますが、下記以外にも両運転台の車両は数多くあります。

・キハ２０（暖地向けの車両。２０ｍ級）
・キハ２２（酷寒地向けの車両。キハ２０系の派生）
・キハ２３（キハ４５系の派生。２１ｍ級）
・キハ４０（２１ｍ級）



以前に書いていますが、我が街では、望む鉄道模型を手に入れることが容易ではありません。基本的に、店頭に並んでいるものから、選ぶしかないのです。
なので、日頃からマメにチェックし、店頭に出てきたら、直ぐに行動に移せるようにしていました。

すると、ある日のこと、店頭に３種類ものキハ４０が、同時に並んだのです。

・キハ４０－５００番台
・キハ４０－１７４９、１７５８
・キハ４０－２０００番台


早速、ＴＯＭＩＸのＨＰをチェックしました。

・キハ４０－５００番台
　丸森線（現・阿武隈急行線）、矢島線（現・由利高原鉄道鳥海さん麓線）、
　阿仁合線（現・秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線）等で運用。

・キハ４０－１７４９、１７５８
　根室本線、石北本線（編成は異なる）等で運用。

・キハ４０－２０００番台
　水郡線、烏山線、土讃線等で運用。


既に導入済みの車両は、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線のＣＲ７０／ＣＲ７５です。
当該路線は既に廃線になっていますが、北見駅－池田駅を走行していました。
北見駅は石北本線、池田駅は根室本線の駅なので、キハ４０－１７４９、１７５８は、両駅で並ぶこともあったかもしれません。

函縦本線は、箱（函）を縦に保管できることから命名しただけで、どこかの線路をテーマにしている訳ではありません。
なので、車両に拘りはありませんが、折角なので、キハ４０－１７４９、１７５８（品番：９８１４０）を導入することに決めました。


導入したら、なるべく早く、試運転を行う予定です。