函縦本線は、一周が１５００ｍｍしかありません。
なので、あっと言う間に周回してしまいます。


まぁ、ゆっくり走れば、一周に時間が掛かります。

以前の検討では、スケール速度で２４．６ｋｍ／ｈを制限速度にするのが良いとの結論に達しました。
これは、カントと超過速度から算出しましたが、一周は３３秒で、ローカル線をノンビリと走っている雰囲気は、悪くありません。



そんなジオラマの雰囲気を無視したら、どう変わるでしょうか。

小湊鉄道の最高速度は、６５ｋｍ／ｈだそうです。
函縦本線を走ると、１２．５秒で一周します。

都内のＪＲの各駅停車の最高速度は、９０ｋｍ／ｈのはずです。
函縦本線を走ると、９．０秒で一周です。

在来線の最高速度は、１１０ｋｍ／ｈ、１３０ｋｍ／ｈがあります。また、以前の北越急行線は、１６０ｋｍ／ｈで走行していました。
この速度で函縦本線を走ると、それぞれ７．４秒、６．２秒、５．１秒で走ります。

新幹線は、東海道新幹線の２８５ｋｍ／ｈ、東北新幹線の東北新幹線の３２０ｋｍ／ｈ等があります。
函縦本線を走ると、一周は、それぞれ３．０秒、２．７秒となります。

リニア新幹線は、５００ｋｍ／ｈでの営業を目指しています。
構造が異なるため、Ｎゲージ用のリニア新幹線が出ることはないと思いますが、仮にスケール１／１６０とすると、函縦本線の一周は、１．７秒になる計算です。




函縦本線は、建設がノンビリしているので、ノンビリ走らせる方が似合っています。

その方が、建設もノンビリできるし・・・




今年の連休の入り口は、飛石でしたね。

我が家の庭と同じくらい続く飛石です。
（おい、マンション住まいだろうが！）