豊葦原中津谷のニニギ

食糧自給率の向上を目指して！ （２１００年の日本へワープ）

カテゴリ： 日記


イチロー氏がシアトル・マリナーズで背負っていた背番号５１が、永久欠番になりました。



エリア内のどこからでもレーザービームを放ちまくり、敵軍に恐れられたエリア５１は、永久にイチロー氏の専用エリアとされます。

打撃では広角に撃ちまくり、隙を見せればゲリラのごとく次の塁を陥れていました。
相手にレーザービームが無いと知ると、本塁さえも陥落させていました。



いつの日か、右翼のエリアＮｏを書き替える凄い選手が現れるかもしれません。
そんな選手が現れるのを期待しつつも、ちょっと誇らしく、セーフコ・フィールドの右翼を、『エリア５１』と呼び続けたいと思います。



イチローさん、おめでとうございます。


今回から、緑化工事を始めます。
第１期の緑化工事では、緑色のトンネルと、左手前の荒野が、緑化の対象になります。

通常なら、線路を敷く前に、地盤の着色をするべきですが、コルクシートを地盤に見立て、手を抜きました。
予想以上に見栄えは悪いのですが、どうせ大半はストラクチャーや樹木に覆われて、目立たなくなりはずです。
なので、このまま強行します。


最初に手を付けるのは、左手前の一角です。
ここは、蓋の裏のパワーユニットの収納部が干渉するため、高さ制限があります。
高さ制限があるなら、草原にするのが手っ取り早いと考え、百均で人工芝を買い、貼ってみました。

百均と言っても、人工芝は種類が何種類もあります。
ポイントは、毛足の長さです。
スケールは１／１５０ですから、毛足が１ｃｍなら、ジオラマの中では１５０ｃｍにもなってしまいます。数ｃｍの毛足なら、草原と言うより、ジャングルに近いでしょう。

もう一つのポイントは、背面です。
背面には、２種類がありました。
一つは、ネット状になっていて、芝は織り込まれています。
ジオラマに貼り付ける際、形を整形すれば、末端の処理も切り落とすことになり、一気に解けてしまうかもしれません。
ですが、緑のトンネルを作る際、樹木の幹を網目に通して、裏側で樹木の土台に固定することができそうです。樹木は安定するし、土台も隠せます。
もう一つは、ゴムマットになっています。
樹木の幹を通すには、一工夫が必要でしょう。
また、芝の固定方法が弱いのではないかと、気になります。そうであれば、パラパラと剥がれ落ちて、ジオラマを汚しそうです。

毛足が最も短い人工芝は、裏もゴムマットになっていたので、これを購入しました。
これを、線路のカーブに合わせてカットし、貼り付けてみました。
人工芝の仕上がりですが、想像力が豊かな私は、広大な草原が見えてきました。

えっ？
ただの緑色にしか見えない？

あなたは、想像力が足りないようですね。




それはそうと、蓋の裏に取り付けたパワーユニットの収納部は、レイアウトボードと隙間があるのでしょうか。
設計では、６６ｍｍの余地があるはずですが、実測しておきたいところです。

そこで、収納部が伸し掛かってくる辺りに、ＣＲ７０のケースを置いて、スマホを動画撮影状態にして、蓋を閉めてみました。
その映像の中から、蓋が閉まった時の映像を静止画に切り出しました。

車両ケースの横幅より僅かに空間が残ることが、映像から確認できました。
車両ケースの幅は６５ｍｍなので、計算通りの空間が残っていることがわかりました。
予定では、パワーユニット収納部の下に置くストラクチャーは、信号所のみです。信号所の高さは３９ｍｍなので、余裕でクリアできます。
それ以外に予定しているストラクチャーも、どれも高さが６０ｍｍ以下なので、蓋の開閉でパワーユニット収納部の位置がズレても、ギリギリ接触は免れそうです。

パワーユニットを蓋の裏に取り付ける案は、成功でした。

ＭＬＢの野球殿堂入りを決める投票で、イチロー氏は、３９４票中の３９３票を集めて、殿堂入りを決めました。

イチロー氏は、満票ではなかったことを喜び、「生きていく上で、不完全だから進もうとできる」と述べました。
不完全こそ前に進む原動力だと、己の信念を語ってくれました。



神社や仏閣では、稀に、意図的に不完全な部分を作り込んでいます。
柱の模様を１本だけ逆様にしたり、屋根の先端を欠いていたりします。

これらは、「完成すると、崩壊が始まる」との考えに基づいていますが、見方を変えれば、「未完成だから、まだ進化できる」とも受け取れます。
イチロー氏は、それを体現してしているように思います。




イチローさん

殿堂入り、おめでとうございます。



ちょっと、箱縦本線整備計画の最大の特徴について、確認しておくことにします。
（進んでいないことを隠すため？）


箱縦本線の最大の特徴は、可搬性です。
現時点では、電池駆動の検討はできていませんが、コンセントさえあれば、どこでも運転が可能になっています。

必要な機能や装備は、全て６００ｘ４７６ｘ２０１．３ｍｍの箱の中に収まっています。
３辺合計は、１２７７．３ｍｍです。
容積に換算すると、０．０５７５ｍ3 です。
把手やクッション、パッチン錠を含めても、６１０ｘ５２０ｘ２１０ｍｍくらいです。
３辺合計は、１４４０ｍｍくらいです。
容積に換算すると、０．０６７ｍ3 以内です。
スーツケースで言えば、Ｍサイズに近い大きさです。

重量も、現時点で５ｋｇくらいです。
今後のジオラマの追加でも、１０ｋｇ以内に余裕で収まるはずです。

さて、この大きさで、公共交通機関は、乗れるでしょうか。
無料の範囲で、調べてみました。



まず、ＪＲです。
ＪＲ各線では、下記の制限があります。

・３辺の合計が、２．５ｍ以内
・１辺の最大が、２．０ｍ以内
・重量が、３０ｋｇ以内

箱縦本線は、３辺合計が１．３４ｍ、重量が１０ｋｇ以下なので、余裕で通過です。
関東の私鉄も、調べた範囲では、同じ基準になっていました。
関西の私鉄も、同じ基準のようです。

トロッコ列車のような特殊な車両では、制限が異なる可能性はありますが、手荷物として列車で移動することは可能と考えて良いでしょう。


次は、航空機です。
Ｍサイズのスーツケースと同等と書いた時点でお気付きでしょうが、箱縦本線を機内持ち込むことはできません。
念のため、機内持ち込みサイズと、預かり手荷物のサイズを確認しておきましょう。

機内持ち込みサイズ（１００席未満の機体）
・３辺が、それぞれ４５ｃｍ以内、３５ｃｍ以内、２０ｃｍ以内
・重量が１０ｋｇ以内

機内持ち込みサイズ（１００席以上の機体）
・３辺が、それぞれ５５ｃｍ以内、４０ｃｍ以内、２５ｃｍ以内
・重量が１０ｋｇ以内

預かり手荷物
・３辺が、それぞれ１２０ｃｍ以内、６０ｃｍ以内、５０ｃｍ以内
・重量が２０ｋｇ以内（他の荷物と合計の重量）

前述の通り、機内持ち込みはできません。
ですが、搭乗前に預けるなら、余裕でクリアできます。
ただ、箱縦本線の収納箱は、それ自体が頑丈ではありません。中のジオラマは、更に繊細ですから、手荷物として預ける気にはなれません。
「飛行機に載せられないことはない」という程度でしょう。


続いては、高速バスです。
これも、各社で異なりますが、羽田空港と各地を結ぶ空港連絡バスは、以下の基準です。

・３辺が、それぞれ１２０ｃｍ以内、６０ｃｍ以内、５０ｃｍ以内
・重量が３０ｋｇ以内

箱縦本線も、これを軽くクリアします。
航空機の預かり手荷物のサイズと同じ（重量は異なる）ので、他の地域も概ね同等と思われます。


最後は、路線バスです。
路線バスを運行する会社毎に、基準が大きく異なるようです。それでも、地域毎に概ね似た基準となるようです。
まず、関東です。

・容積が、０．０２７ｍ3 以内
・長辺が、１００ｃｍ以内
・重量が、１０ｋｇ以内

容積の制限はかなり厳しく、厳密に言えば、ＳＳサイズのスーツケースでもＮＧになりそうです。
ＳＳサイズのスーツケースで追加料金を請求されることはないのかもしれませんが、箱縦本線は倍以上の容積なので、明らかにＮＧです。

でも、他の地域を調べると、容積の制限が緩いところがありました。
多くは、０．２５ｍ3 や０．３ｍ3 以内の容積まで、持ち込めるようになっています。
ただし、長辺が１００ｃｍ以内、重量が１０ｋｇ以内は、変わらないようです。
それでも、この制限なら、箱縦本線は軽くクリアできます。

それにしても、０．２５ｍ3 や０．３ｍ3 は、かなりの大きさですね。
ドラム缶の内容積が０．２ｍ3 なので、それ以上の大きさになります。
箱縦本線の４〜５倍くらいの大きさです。



全部とはいきませんが、かなりの公共交通機関で、無料の手荷物として運ぶことができることがわかりました。

ついでなので、宅急便の上限も、確認しておきましょう。

・３辺合計が、２００ｃｍ以内
・長辺が、１７０ｃｍ以内
・重量が、３０ｋｇ以内

ただし、上下逆さまに出来ない場合、長辺は１００ｃｍ以内となっています。
箱縦本線は、上下逆さまは避けたいところですが、その条件下でも問題なく受け付けてもらえます。
なお、ジオラマは繊細なので、ワレモノ指定で送りたいところです。


ゆうパックも、調べてみました。

・３辺合計が、１７０ｃｍ以内
・重量が、２５ｋｇ以内

これも、楽勝でクリアできます。
ワレモノ指定もできるので、箱縦本線を送ることは可能でしょう。



どうでしょうか。

まだ、電池駆動はできませんが、コンセントさえ有れば、身一つ（収納箱一つ）でＮゲージのジオラマが楽しめるので、この機動力は中々のものだと思います。



サッカー・ワールドカップ２０２６（北中米大会）のアジア予選も、佳境に入ってきましたね。


アジア最終予選・グループＣの６ヶ国に入る日本は、６戦を消化した段階で、５勝１分の無敗です。
早ければ、次節で予選通過が決まりそうです。

来年３月２０日に埼玉スタジアムで行われる日本ｖｓバーレーン戦に勝利すると、予選通過（１位通過）が決まります。
バーレーンと引き分けた場合は、同じ日（時差はある）に行われるサウジアラビアｖｓ中国で、サウジアラビアが勝たなければ、日本の予選通過が決まります。
ただし、日本が負けた場合は、他の試合結果に関係なく、この節での予選通過は決まりません。


グループＣでは、日本が圧倒的な実力を示しています。
日本の勝ち点は１６点ですが、他は、オーストラリアが７点、それ以外の４ヶ国は６点と、大差がついています。
得失点も、日本の＋２０点に対し、オーストラリアが＋１点、インドネシアとサウジアラビアが－３点、バーレーンが－５点、中国が－１０点と、こちらも大差になっています。


そろそろ、予選通過の話ではなく、本大会での予選リーグ突破や決勝トーナメントの話が出そうな勢いです。

世界は、戦争に明け暮れていますが、明日から決勝ラウンドが始まる野球のプレミア１２や、サッカーＷ杯では駄目なのでしょうか。


プーチンは、「ロシアの安全保障だ」としていますが、ウクライナ戦争で数万人のロシア国民が亡くなっていることを考えると、少なくともロシア国民の安全保障とは言えないですね。

プーチンは、戦争をやめて、サッカーを見てほしいものです。



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